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原题目:造车假新闻能否成真?估值受限的小米团体释放发展焦虑

作者:李东耳

泉源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)

2月19日,据晚点LatePost报道,小米团体(01810.HK)已确定造车,并视其为战略级决议,不外详细形式和路径还未确定,或许仍有变数。报道援引一位知情人士新闻称,小米造车或将由小米团体创始人雷军亲自带队。

对此,小米团体回应称等通告,更多信息暂不予回应。

据了解,这不是小米团体第一次传出要造车,在小米团体建立后不久,小米团体为造车事宜就曾两次造访马斯克。

那时,对于市值跨越 200 亿美元的特斯拉和它所在的智能电动车领域,雷军在民众号上撰文称,他有极大好奇心。

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2019年,小米团体宣布与梅赛德斯奔腾互助,推动旗下虚拟语音助手小爱同砚进入汽车人机交互系统。2020年,雷军再次发微博宣布与梅赛德斯奔腾杀青互助。

此外,2020年11月,小米团体还曾传出将公布和比亚迪团结出品的“年轻人的第一辆汽车”青悦S1,但随后被双方辟谣。小米总办副主任徐洁云曾就此示意,但凡说小米要造车的,都是假新闻。

泉源:汽车头条

虽然小米团体暂未认可将亲自造车,但公然资料显示小米团体似乎正在为造车做准备。

据南方都市报报道,彼时小米团体内部还曾立项调研过造车项目,之后小米团体接连申请了9项与汽车相关的专利,包罗定速巡航、驾驶辅助以及小米手机NFC车钥匙等。2018年,小米团体内部也启动过名为 “micar” 的造车项目调研,由卖力制订小米战略的参谋部牵头。

2020年1月7日,小米团体曾公然了一项名为“一种变速车档位自动推荐的方式和装置”相关专利,分类为无轨陆用车辆。2020年6月,小米科技有限责任公司申请注册“小米车联”商标和相关图形商标,国际分类涉及网站服务、科学仪器等。

随着智能汽车的崛起,手机厂商与汽车厂商互助越来越多甚至直接入局造车的趋势已现,即便不亲自造车,小米团体也已经通过投资蔚来等新能源车企间接结构。但现在,新能源车仍处于较为“出奇”的阶段,大量新能源车企都还未能实现盈利,对于小米团体来说,不造车或许是假,守候合适的时机似乎才是真。

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